在塔式起重機(jī)的頻繁使用過程中，起重機(jī)構(gòu)的故障導(dǎo)致吊鉤墜落，一方面造成財(cái)產(chǎn)損失，另一方面造成地面人員傷亡。減少甚至消除這一安全隱患迫在眉睫。如何采取有效的安全防范措施是塔式起重機(jī)安全管理者面臨的一個難題。
吊鉤墜落的原因一般有三種:變速箱故障、鋼絲繩斷裂、剎車失靈。其中變速箱故障導(dǎo)致的跌落占大多數(shù)，所以是主要控制點(diǎn);由于鋼絲繩斷裂和制動失敗，吊鉤掉落的情況很少。下面從這幾個方面分析一下。
塔式起重機(jī)：2018年10月29日7時，張家界的一臺帝鴻4號塔吊正在運(yùn)行。8時30分，4號塔吊司機(jī)張到達(dá)井口準(zhǔn)備在第三臺塔吊的電梯井內(nèi)平移時，鋼絲繩突然失控，吊鉤和鋼管掉落在井底女工杜某的后半部。救護(hù)車12分鐘到達(dá)現(xiàn)場，醫(yī)生檢查被砸女工杜某無生命跡象。
事故原因
塔式起重機(jī)的卷揚(yáng)機(jī)與減速機(jī)之間的齒輪聯(lián)軸器脫落，卷揚(yáng)機(jī)失控，導(dǎo)致鋼絲繩和起吊物下降;
在塔式起重機(jī)的頻繁使用過程中，起重機(jī)構(gòu)的故障導(dǎo)致吊鉤墜落，一方面造成財(cái)產(chǎn)損失，另一方面造成地面人員傷亡。減少甚至消除這一安全隱患迫在眉睫。如何采取有效的安全防范措施是塔式起重機(jī)安全管理者面臨的一個難題。
吊鉤墜落的原因一般有三種:變速箱故障、鋼絲繩斷裂、剎車失靈。其中變速箱故障導(dǎo)致的跌落占大多數(shù)，所以是主要控制點(diǎn);由于鋼絲繩斷裂和制動失敗，吊鉤掉落的情況很少。下面從這幾個方面分析原因和相應(yīng)的預(yù)防措施。
齒輪箱故障的原因及預(yù)防措施。
減速器機(jī)構(gòu)的失效導(dǎo)致了大部分吊鉤墜落事件，減速器失效的主要原因是齒輪磨損失效、連接花鍵磨損、軸承損壞等。其中齒輪磨損失效是失效的主要原因，包括長期使用造成的磨損和缺乏潤滑油造成的損壞。由技術(shù)人員和維護(hù)人員組成的團(tuán)隊(duì)需要在設(shè)備出租前進(jìn)行每月設(shè)備檢查和退出維護(hù)。但是，這仍然不能完全消除隱患，可能存在以下兩個問題:
1)減速器本身的結(jié)構(gòu)有缺陷
塔式起重機(jī)的減速器分為立式和臥式，鋼絲繩簡單卷制，分為行星減速器和非行星減速器。立式減速機(jī)比較小，臥式減速機(jī)比較厚，立式減速機(jī)內(nèi)的圓錐齒輪在長期使用中容易損壞:在正常維護(hù)下，臥式減速機(jī)從未有過因齒輪損壞而掉鉤的情況;另外，鋼絲繩卷筒內(nèi)有行星減速箱減速機(jī)構(gòu)。由于無法打開日常檢查和一次維護(hù)的減少，因此無法檢查其中是否存在缺油或其他故障，從而留下安全隱患。
措施:鑒于塔式起重機(jī)垂直升降機(jī)構(gòu)中的螺旋錐齒輪容易磨損，可以在二次維護(hù)和過渡維護(hù)過程中更換新的螺旋錐齒輪。在條件允許的情況下，將垂直提升機(jī)構(gòu)改為水平提升機(jī)構(gòu)，鋼絲繩卷筒內(nèi)無減速機(jī)構(gòu)。今后購買新設(shè)備時，將采用鋼絲繩卷筒內(nèi)無減速機(jī)構(gòu)的水平提升機(jī)構(gòu)。
2)未嚴(yán)格執(zhí)行二次維護(hù)
二次維護(hù)每六個月進(jìn)行一次。有些塔吊沒有嚴(yán)格執(zhí)行。原因是施工現(xiàn)場很難進(jìn)行二次維護(hù)。同時，二次維護(hù)時間長，與施工進(jìn)度沖突。因此，二次維護(hù)被延誤，甚至沒有進(jìn)行二次維護(hù)，從而未能及時更換磨損的零件，留下安全隱患。
措施:根據(jù)各設(shè)備實(shí)際情況制定二次維護(hù)時間。塔式起重機(jī)是一種安全性能要求較高的起重機(jī)械，二次維護(hù)不容忽視。但設(shè)備說明書中的保證時間間隔很短，不同機(jī)構(gòu)的耐久性也不一樣。因此，可以針對不同的設(shè)備制定具體的維護(hù)間隔時間，從8個月到1年不等，維護(hù)時間應(yīng)事先與項(xiàng)目部商定，盡量不影響施工進(jìn)度。
鋼絲繩斷裂的原因及預(yù)防措施
鋼絲繩外層鋼絲反復(fù)彎曲、盲斷，斷絲數(shù)量逐漸增多。當(dāng)損壞達(dá)到一定程度時就會破裂，現(xiàn)場操作人員在日常檢查中很容易發(fā)現(xiàn)。吊鉤掉落的原因是操作者發(fā)現(xiàn)鋼絲繩損壞達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)后不愿意更換，總想繼續(xù)使用一段時間，導(dǎo)致事故發(fā)生。
解決這個問題的措施很簡單，就是及時更換報廢的鋼絲繩，報廢標(biāo)準(zhǔn)如下:
1)當(dāng)一個捻距內(nèi)的斷絲數(shù)達(dá)到鋼絲總數(shù)的10%(交替捻制)和5%(同向捻制)時，鋼絲繩應(yīng)報廢;
2)斷股應(yīng)丟棄;
3)如果外鋼絲磨損40%或鋼絲繩直徑減小15%，應(yīng)立即報廢。磨損量小于40%的，根據(jù)磨損量的程度適當(dāng)降低報廢標(biāo)準(zhǔn)。
制動失效的原因及預(yù)防措施
帶式制動器常閉的塔式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)造成吊鉤墜落，主要是由于制動帶磨損嚴(yán)重，制動力矩不足，實(shí)際上是一種打滑。預(yù)防措施是檢查制動蹄是否正確靠在制動輪上，摩擦面是否完好，制動帶的厚度是否小于操作說明書的要求。
